為更好(hao)地與集裝(zhuang)箱岸橋配套(tao)使(shi)(shi)用(yong)，公(gong)司從2018年(nian)開始積極投入人力(li)物力(li)，研(yan)制新(xin)(xin)一代(dai)的(de)(de)內場集裝(zhuang)箱軌(gui)(gui)道吊，現(xian)(xian)已研(yan)制出(chu)擁(yong)有專(zhuan)利技(ji)術的(de)(de)新(xin)(xin)型臨界軌(gui)(gui)距(ju)可調大車軌(gui)(gui)距(ju)的(de)(de)軌(gui)(gui)道吊，大車運(yun)行時無啃(ken)軌(gui)(gui)、晃動小現(xian)(xian)象，剛(gang)性好(hao)，新(xin)(xin)產(chan)品分別于2019年(nian)和2020年(nian)先后投入使(shi)(shi)用(yong)，受到用(yong)戶(hu)好(hao)評(ping)。自(zi)此，公(gong)司提(ti)供的(de)(de)產(chan)品幾乎覆蓋(gai)了港口(kou)所(suo)有機械(xie)設備，豐富了公(gong)司的(de)(de)產(chan)品種(zhong)類。現(xian)(xian)已研(yan)制出(chu)擁(yong)有專(zhuan)利技(ji)術（ZL 2020 2 1118055.X、ZL 2020 2 1893117.4）
1、采用(yong)銷軸內置連接大車(che)(che)機構和門架，外部支座螺栓調整大車(che)(che)軌(gui)(gui)距(ju)的(de)(de)專(zhuan)利技(ji)術，可方便調整設(she)備(bei)的(de)(de)大車(che)(che)軌(gui)(gui)距(ju)，避免(mian)啃(ken)軌(gui)(gui)。
2、門腿雙向(xiang)變截(jie)面設計，使整車運行時在大車軌道方向(xiang)的晃動最小
3、高壓(ya)房下置，使得整機重心降低，運行平穩。
4、整機壓(ya)型板焊接式電氣房和高壓(ya)房，美觀(guan)不滲水(shui)。
公司有豐富的港(gang)口設備(bei)制造(zao)經驗，提(ti)供軌(gui)道吊的安(an)裝服(fu)務，并(bing)向客戶(hu)長期提(ti)供備(bei)品備(bei)件供應(ying)。
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